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雪佛兰开拓者于2020年引入国内,它是一款拥有5座/7座的中大型SUV,也是目前雪佛兰在国内销售的体型最大的SUV产品。雪佛兰开拓者的设计风格很酷,提供了Redline和RS两种设计风格,搭载的是“2.0T+9AT”的动力系统并配备了适时四驱系统,整体的产品力不俗,但在它上市后的三年多,却被市场低估。如今,开拓者迎来了改款,它在设计及配置方面进行了调整,那新款开拓者的实力表现会有何表现呢?
为了让开拓者的动力在各工况发挥出更好的表现,为此加入了Tripower三段式智能变缸技术。在小油门,进行中低匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时,采用两缸运行模式,提升燃油经济性;在中等油门开度下,或是进入到中高速匀速行驶时气门升程半开,保证动力的同时节省燃油;当进行急加速时气门升程全开,达到最高进气效率,从而带来大扭矩和动力的快速响应。
本次试驾线路的道路条件很好,没有对开拓者RS所搭载的Twin-Clutch适时四驱系统进行深度的体验。但前几年我曾驾驶开拓者RS进行过越野和极限工况的测试,得益于Twin-Clutch四驱系统能够对两个后轮进行独立的扭矩分配,在过交叉轴或滑轮组时,能够快速地把扭矩传递至有附着力的车轮实现脱困;在高速并线的情况下,也能通过扭矩分配让5米的大家伙变得更为灵活,使得Twin-Clutch四驱系统成为了开拓者RS重要的组成部分。
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